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冠军车手与冠军车队
时间: 2018-6-11 10:36:44

      这不是一篇简单的赛事报道文!

      二零一八年四月九日,青海公开赛民生置业杯”COT黄河化隆站刚刚结束。

      排位赛第一,预赛第一,决赛第一,对于科曼中国车队而言,这无疑是个让人兴奋的成绩,三天的赛程车手荣盼盼的成绩也一直遥遥领先对手,但荣盼盼在接受采访时对我说的第一句话却是:厮杀太激烈了,分秒必争,丝毫不敢有任何的失误!

      这是一条高海拔,泥泞的多飞跳赛道,弯道的处理并不是这条赛道的唯一难点,泥泞和高海拔才是众多车手所面临的难题。
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      而车手对我说,对她来说最大的困难其实是对手的压力,虽然荣盼盼是杆位发车,但刚一起步就被二号车位的对手超越,如果过了水还没能反超,就会被对手干扰节奏,当时两车距离很近,荣盼盼觉得拼一拼,把节奏提起来,要知道这是一条难度较高的赛道,弯心有很多暗坑案沟,节奏和走线稍有不慎,就会出现较大失误甚至翻车。这也正应了荣盼盼在采访之中很爱说一句话:爱拼才会赢!拼的是胆识,是技术,是经验,更是车辆的性能和背后一支强大车队的服务。

      荣盼盼效力的科曼中国车队,是中国越野赛事的老面孔了,也算是个越野老炮儿,无论是COC还是COT甚至是各个地方性的赛事都能看到科曼的身影,它和K-MAN减震器一样,始终活跃在中国越野赛事的第一线,为所有使用K-MAN减震器的车手提供最专业的车辆悬挂调试服务,在本次比赛中,荣盼盼的车辆就经过了科曼技术人员的精心调试,很明显这是条高速赛道,并伴随着大量的飞跳,悬挂的回弹调节是调教的重点,而弯道内的暗沟又回增加过完难度,所以弯道支撑也要十分到位,总的来说整条赛道对于减震器的考验还是很苛刻的,既要保证足够的支撑力度,又要抑制高速直线行驶的快速颠簸,还要在飞跳和落地时完美的控制好回弹的速度和力度,而且荣盼盼驾驶的是一台操控本就笨拙的硬桥车,这些难题都被K-MAN减震器的技术人员完美解决,用实力和成绩说话,K-MAN中国车队和它的车手一样,都是爱拼,敢拼的人,所以他们才会赢,所以他们会一直赢下去!


 
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